Парусная доска завоевала сегодня огромную популярность. Все больше водоемов в летнее время «расцветают» ее яркими треугольниками. Однако в безветрие виндсерферы и их паруса лежат по берегам в основном без дела. И вот тогда-то спортсменам следовало бы вспомнить еще об одном замечательном виде водного спорта — гребном.
Напомним, что гребля по оздоровительному эффекту не уступает таким видам спорта, как ходьба, бег, лыжи, плавание, велосипед, аэробика. Она даже в большей степени укрепляет мышечную, сердечно-сосудистую и дыхательную системы организма. Это также отличная гимнастика для суставов.
Последовательная растягивающая нагрузка на лучезапястные, локтевые и плечевые суставы; плавная, нарастающая нагрузка на все отделы позвоночного столба особенно полезны спортсменам-виндсерфингистам. Поэтому предлагаем вам описание и чертежи приспособления, способного превратить любую доску для виндсерфинга в спортивное гребное судно, собранное из корпуса парусной доски, разборных весел и гребного устройства.
Гребное устройство весит около 8 кг. Крепится оно к корпусу доски через швертовый и степсовый колодцы; состоит из скользящего сиденья, упоров для ног гребца, стоек с уключинами, раскрепленными при помощи растяжек и системы крепления к корпусу доски. Никаких переделок корпуса виндсерфера при переоборудовании его в гребной вариант не требуется. Установка и отсоединение производится очень быстро, в течение 5—7 минут.
Сборка гребного устройства осуществляется на двух дюралевых трубах: длинной и короткой, служащих основанием для крепления стоек и продольных связей (направляющих сиденья). На длинной трубе основания по концам крепятся стойки уключин. Последние вставляются в отверстия деревянных вставок-бобышек. Усилия отвесел передаются через уключины и растяжки на концы продольных связей.
Сами уключины опираются на бобышки через стальные шайбы. К пластмассовому или стеклопластиковому сиденью прикрепляются винтами с гайками втулки — на них сиденье скользит по продольным связям, которые, в свою очередь, скреплены поперечинами (дюралевыми трубками со сплющенными концами). Стойки в нижней и верхней частях имеют вырезы по диаметру труб. С этими трубами они соединяются болтами.
Хорошо подогнанное соединение такого типа очень надежно. Для фиксирования носков ног гребца к задней поперечине болтами и гайками крепятся ножные ремни. Пятки гребца опираются на палубу корпуса парусной доски. Крепление гребного устройства к корпусу парусной доски осуществляется через швертовый колодец при помощи металлической полосы, имеющей в средней части выгиб по диаметру трубы основания.
Она, в свою очередь, притягивается шпильками с гайками через планку к палубе и днищу. На планке шурупами закрепляется деревянная вставка, фиксирующая всю конструкцию. Дополнительное крепление гребного устройства выполняется через степсовый колодец корпуса доски к вкладышу степса мачты шпилькой и гайкой через малую трубу основания. В зависимости от конструкции крепления мачты к корпусу доски этот узел может быть иным.
Для изготовления весла потребуется дюралевая труба диаметром З6Х 1,5 мм длиной 1700 мм, деревянная вставка-рукоятка и лопасть от байдарочного весла. Изготовив это несложное гребное устройство, вы получите огромное удовольствие от прогулок на веслах по зеркальной глади водоема в безветренную погоду. Доска под мощными гребками стремительно скользит по поверхности воды. А в качестве пассажиров можно прокатить на доске маленьких детей. Они бывают в восторге от этих прогулок. Не забудьте только надеть спасательные жилеты!
(Автор: Н. ШЕРШАКОВ)
Рис. 1. Парусная доска под веслами: 1 корпус парусной доски, 2 — весла разборные (2 шт.), 3 — гребное устройство в сборе.
Рис. 2. Гребное устройство: 1— большая несущая поперечина основания (труба Д16Т, диаметром 32Х Х2 мм), 2— стойка уключины (труба Д16Т, диаметром 40Х 1 мм, 2 шт.), 3 — продольная связь-направляющая сиденья (труба Д16Т, диаметром25Х 1 мм, 2 шт.), 4— стойка (труба Д16Т, диаметром 40Х 1 мм, 4 шт.), 5— верхняя поперечина (труба Д16Т, диаметром 25X1 мм, 2 шт.), 6— распорки (труба Д16Т, диаметром 16Х 1 мм, 4 шт.), 7— сиденье (стеклопластик), 8 — уключина (труба, сталь нерж. диаметром 10Х 1 мм, 2 шт.), 9— шайба (диаметром 20X10 мм, толщина 2 мм, сталь нерж., 2 шт.), 10— вставка (дуб, бук, 2 шт.), 11— ремень для ног (капрон, 2 шт.), 12— малая несущая поперечина основания (Д16Т, труба диаметром 32Х Х2 мм), 13— вкладыш степса мачты (Д16Т), 14— планка крепления гребного устройства к швертовому колодцу доски верхняя (Д16Т. толщина 3 мм), 15 — планка крепления нижняя (Д16Т, толщина 3 мм), 16 — фиксатор (дуб, бук), 17 — шпилька М6Х 180 (сталь нерж., 2 шт.), 18 — гайка М6 (4 шт.), 19 — болт М6Х45 (2 шт.), 20 — гайка М6 (2 шт.), 21 — болт М6Х30 (3 шт.), 22— гайка М6 (3 шт.), 23— болт М6Х45 (8 шт.), 24— гайка М6 (8 шт.), 25— винт М6Х20 (4 шт.), 26— гайка Мб (4 шт.), 27 шпилька М8Х40, 28— гайка М8, 29— болт М6Х45 (4 шт.), 30 - гайка М6 (4 шт.), 31— шуруп 5X30 (2 шт.), 32— втулка (труба Д16Т, диаметром З0Х 1 мм, 2 шт.). Детали, помеченные звездочкой, изготавливаются в соответствии с конструкцией швертового и степсового колодцев парусной доски; h — толщина парусной доски.
