Показаны сообщения с ярлыком ТЮНИНГ. Показать все сообщения
Показаны сообщения с ярлыком ТЮНИНГ. Показать все сообщения

воскресенье, 12 июля 2015 г.

Тюнинг лодок ПВХ

Тент для килевой части лодки из подручных средств

Каркас тента можно изготовить из старой раскладушки. Тогда не придётся придумывать, как скрепить детали между собой, чтобы тент был складным. Ножки раскладушки устроены очень удобным способом, подходящим для заданной цели. Прикрепить каркас к баллону лодки можно лишь методом склеивания, поэтому необходимо уплотнить места под держатели каркаса дополнительными накладками из ПВХ. На них приклеить держатели для рыболовных снастей, в которые будут вставляться ножки каркаса.
Читать далее...

пятница, 9 января 2015 г.

Лодка с ножным приводом

Самодельная лодка с ножным приводом
Представляем весьма необычную конструкцию самодельной лодки. В качестве движителя используется лопастное колеса, наподобие как на колесном теплоходе. Сама лодка выполнена в виде катамарана - два корпуса объединены прочным металлическим каркасом. Между корпусами лодки устанавливается лопастное колесо, нижняя часть которого погружена в воду. Принцип работы такого устройства можно описать как "белка в колесе".
Читать далее...

пятница, 30 марта 2012 г.

Кольца на баллон лодки .


Кольца на баллон лодки .
Подсмотрел в Посейдоновских комплектах и решил сделать - не жабы ради , а для души . Себестоимость 30 рублей . Сделал двух размеров , с одним полукольцом , теперь поделаю с двумя . 

Кольца на баллон лодки .
Кольца на баллон лодки .
Кольца на баллон лодки .
Кольца на баллон лодки .
Автор: ХАХРЯБА - Костя 
Читать далее...

четверг, 29 марта 2012 г.

Транцевые колёса


Транцевые колёса
  Не давно приобрёл себе лодку "Хантер 320" и сразу встал вопрос, а как её дотащить до воды? Вес не очень большой 36кг.+барахло, да и габариты...  Выход, транцевые колёса. Порылся в интернете; Ужас! Цена зашкаливает за 4500р., решил делать сам. Купил колёса от садовой тачки (700р. пара), систему крепления, механизм фиксации, слямзил с того же инета. Весь металл нерж. дахе пружины фиксаторов (взяты с замков кукана) Извиняйте за качество фото, снимал телефоном.
  Оценивайте, комментируйте. Критика приветствуется.

Транцевые колёса
Транцевые колёса
Транцевые колёса
Автор: Александр
Читать далее...

Транцевые колёса


транцевые колёса
предвижу много нареканий.но.делал 2 недели тайком от начальства на работе.из инструментов болгарка.дрель.св.аппарат.ушло примерно в сумме часа 4.потратил около полутора тысяч.покупал всё-болты гайки шайбы свёрла колёса краску.у нас это стоит 4460.самое интересное что давление на переднюю ручку лодки составило всего 4 кг!!!лодка навигатор 290.мотор тохатсу 3.5.теперь по делу.братцы нужен совет.посоветуйте реальную краску по металлу и герметик.отвечу на все вопросы.

транцевые колёса
транцевые колёса
транцевые колёса
Автор: OWNER 
Читать далее...

Транец


Транец
Транец делал из усов сломанной телеантенны, можно из старых
дюралевых лыжных палок. Трубки гнул на сантиметр меньше диаметра баллонов лодки
чтоб не болталось. В торцы трубок забивались с клеем супер момент деревянные
чёпики и крепил на саморезы. Фанеру использовал 10 мм, грунтовал жидкой краской
несколько слоёв.





Сергей, 27.03.2012
Транец
Транец
Автор: Сергей
Читать далее...

пятница, 5 августа 2011 г.

Спасательные средства на воде.


Вряд ли нужно еще раз напоминать, что каждое судно должно быть снабжено спасательными принадлежностями, обеспечивающими безопасность всех членов экипажа в аварийной ситуации. Особенно это относится к тем лодкам и катерам, которые при заливании водой через борт или в случае пробоины не могут поддерживать на плаву экипаж, снабжение и оборудование (включая подвесной мотор). Несущий моральную ответственность за жизнь своих гостей водитель лодки, не позаботившийся о спасательных средствах, заслуживает самого сурового осуждения.
Нельзя не посетовать на то, что в стране нет сейчас единых правил и требований к снабжению частных судов, нет организации, которая осуществляла бы постоянный надзор за их эксплуатацией. Забота о безопасности плавания целиком возложена на плечи самих спортсменов и туристов. Спасательная служба, находящаяся сейчас в ведении министерств коммунального хозяйства, плохо организована, не обладает достаточными средствами. В прибрежных морских районах у спасателей нет катеров повышенной мореходности — уже при ветре в три балла они не могут выходить в море. На реках спасательные катера не обладают достаточной скоростью для быстрого подхода к месту аварии, а спасательные станции расположены на больших расстояниях друг от друга. Вот и выходит, что «спасение утопающих... есть дело рук самих утопающих!»
К сожалению, владельцы лодок и катеров не всегда могут приобрести в магазине даже спасательный круг или нагрудник — в торговую сеть их поступает явно недостаточно. Ниже приводятся чертежи простейших спасательных средств, которые может изготовить любой. Но сначала перечислим ряд требований к конструкции нагрудников и жилетов, при несоблюдении которых они могут оказаться бесполезными и даже опасными.
Прежде всего, спасательные средства должны обладать достаточной плавучестью. Жилет для взрослого человека должен поддерживать на плаву 7,5 кг стали, для детей — 5,5 кг. Плавучесть устройства должна обеспечиваться за счет пробки, пенопласта или других материалов, не впитывающих воду. По нормам Морского Регистра СССР жилет должен поддерживать человека на плаву не менее 24 часов. Пенопласт с открытыми порами и поролон применять нельзя.
Объемы плавучести должны быть расположены возможно выше на груди и спине и распределены таким образом, чтобы спасающийся плавал в воде в наклонном положении лицом кверху без всяких усилий с его стороны. Поэтому спереди и почти под подбородком размещается основная часть плавучести.
Жилеты и нагрудники следует выкраивать из материала яркого, хорошо заметного цвета, лучше оранжевого. Желательно иметь карман для свистка (типа милицейского).
Для изготовления спасательных жилетов нужно выкроить по две заготовки для спины и груди. Заштрихованные места заполняются пенопластом или капковой ватой, затем заготовки прострачиваются по периметру и линиям, отмеченным пунктиром. К вороту пришиваются тесемки, к спине —пояс из прочной тесьмы или нескольких слоев ткани. Окончательно заготовки сшиваются по плечам и бокам.

Нужно испытать жилет на грузоподъемность и правильность положения тела в воде. Необходимый объем плавучего заполнителя можно установить заранее, поместив заполнитель в мешок с подвешенным грузом.

Сделав по размеру груди выкройку-шаблон из бумаги (как показано на рисунке), вырежьте по этому шаблону две заготовки из плотной и прочной ткани. На одной из заготовок нашейте лямочки, на другой—ушки, затем положите их друг на друга и прошейте вместе. Для доступа в мешочки верхний край оставьте непрошитым на 60 мм, Заполнить мешки можно мелкой пробкой, пенопластом или резиновыми надувными подушками размером 250X330, предлагаемыми в спортивных магазинах по 70 коп. Две подушки вполне выдерживают человека среднего веса.
Журнал КиЯ №13 1968г
Читать далее...

понедельник, 11 июля 2011 г.

Колеса для «Оби».

Трубчатые сварные стойки колес (рис. 55) (примернотакиеже,как на «Прогрессе») устанавливаются на бортах в районе центра тяжести лодки по длине. Верхние части стоек крепятся в кронштейнах, нижние — стягиваются тросиками при помощи винтов и круглых гаек.

Лодка при перевозке на колесах всем своим весом лежит на деревянных брусках, установленных под скулами на стойках.

Верхний узел совершенно не воспринимает вертикальных нагрузок, так как овальное отверстие в кронштейне не ограничивает перемещений стойки вверх, и получает лишь небольшое прижимающее усилие (около 10 кг).

4.2. Колеса для «Оби»
Читать далее...

Подуключины на лодке «Крым».

Подуключины на лодке «Крым» поставлены в неудобном месте. Грести веслами с поставленным тентом трудно; когда весла с борта нужно убирать по-походному, мешает тент.

Удобнее использовать самодельные подуключины, устанавливаемые на бортах лодки в районе штатных (рис. 43).

Лопасти весел по-походному фиксируются на деталях, которые тоже крепятся на борту лодки в районе транца. В данном варианте весла всегда под рукой и расположены вдоль бортов лодки.

На концы весел полезно насадить на эпоксидном клее ручки. В месте резьбового разъема нужно поставить винт М4 для того, чтобы не разворачивало лопасти при гребле (рис. 44).

2.3. Подуключины на лодке «Крым»
Читать далее...

среда, 29 июня 2011 г.

Транспортировочные колеса для ПВХ, Делаем сами :).


Ну начну пожалуй.
С момента покупки лодки, понял что колеса для спуска на воду лодки просто необходимы.
Купить готовое решение в фирамах или инете мучала жаба - стоимость от 2 т.р. и выше.
Мало того, не нравилась сама схема крепления, колеса получались не съемными.
Хотелось реализовать такую схему - надуть лодку, поставить колеса, спустить лодку и колеса снять, что бы не мешались.
Очень много думал, решал, как сделать самому, в итоге вот что вырисовывается.
- были закуплены колеса на канавинском рынке (300 р. за штуку)
- в Оби закуплен квадратный профиль из алюминия (ширина стороны 25 мм, длина 1200 мм)
- выточены втулки для колес (чертёж будет позже)
Все это вместе скручено и собрано:

Далее пришлось обратиться опять к токарю, для изготовления транцевых шпилек (4 шт.):

Резьба - вставляется в просверленное отверстие в транце и закручивается на глухо внутри кокпита (есть идея использовать мебельные-скрытые болты). Снаружи будут торчать шпильки на которые и будут надеваться колёса.

Осталось просверлить в шпильках отверстия для того что бы вставить крепежные стержни, просверлить в алюминиевых профилях дырки под шпильки. А так же закрепить всю конструкцию на транце.
В итоге должно получиться примерно как здесь 2.gif

Кроме всего плюс конструкции - во время рыбалки на шпильках можно закрепить датчик эхолота.

В выходные монтирую на лодке. Затраты пока менее 1000 р.
Продолжение следует...
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение
 
Читать далее...

СЛАНИ В "СКИФ".



Привет!!!
На "полу" стою уверенно и устойчиво.
Сланис сделаны из 4 отрезков пропитанной фанеры толщиной 6 мм и склеянные между собой ПВХ тканью особым способом... Так, что они складываются только в одну сторону, а при разложении встают в распорку. Если внимательно приглядеться - то это видно на фото.

Крайние углы закруглены дабы не протереть дно.
Дела я не сам, но думаю особых проблемм не будет, хоть и придется повозиться, чтобы было все аккуратно.
Слани встают в распорку при сдутой лодки, а при накачке зажимаются баллонами накрепко..

Размеры точно не помню... надо замерять. Можно замерить ширину дна лодки, замерить длину ровного места дна и легко вычеслить размеры дощечек... Они около 40Х60 см...
Если всетаки надо узнать точно - то пиши... я измерю и уточню.
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение
 
http://volgafishing.ru/forum/index.php?showtopic=14112&st=240&p=303260&#entry303260
СпасибоВставить никНе респект
+
Читать далее...

Сидушка в ПВХ.


Чтоб не ныла спина и не затекали колени, есть более радикальное решение,чем пенка под зад.Делается из подставки под телевизор,телескопической стойки от компьютерного кресла,и старого сиденья от ЛУАЗА.Пользую второй год,доволен до крыши.до этого мучался как все,с пенкой,на третий день(подряд) рыбалки уже и пенка не помогала,на заднице как мозоль и спина не разгибалась.
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение

на фотках сиденье в опущенном положении.

http://volgafishing.ru/forum/index.php?showtopic=34581&st=20


Читать далее...

Ящик в ПВХ.


Вобщем, вот - комментарии излишни. Расстояние от ящика до передней лавки см 25.

Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение
 


Читать далее...

суббота, 25 июня 2011 г.

ПЛАВАЮЩИЙ ЧЕРПАК.

Открытие сезона плавания на моторной лодке на носу, а я никак не могу найти плавающий черпак. Объездил все магазины, в наличии нет, а по Интернету заказывать долго. И тут на глаза попала пустая трехлитровая пластиковая бутылка. 

 

Разметил бутылку, так может получиться два черпака. Разрезал, получилось две заготовки. 

 

Мне нужен один черпак, поэтому выбрал с горлышком, проще будет ручку сделать. Вырезал из дерева ручку, вставил в горлышко, закрепил шурупом и покрасил. 

 

Получился отличный плавающий черпак! 
http://gryzilo.ucoz.ru/forum/14-195-1
Читать далее...

Якорь складной.


Якорь складной
Долгое время пользовался чугунным утюгом вместо якоря.Вес довольно приличный,решил сделать что-то приличное и чтобы исключить зацепы.Просмотрел литературу,интернет везде применяется чека перегрузки.Она может сработать от резкого движения в лодке.В этом якоре такого не произойдёт.Если произошёл зацеп,нужно проплыть в обратную сторону отпустив шнур и потом поднять якорь.
sai, 20.06.2011
Якорь складной
Якорь складной

Читать далее...

Жесткий пол в лодку.


Провёл ходовые испытания, теперь можно и похвалиться.  Прежний пол не устраивал полностью, во первых не сплошной, а только между банками, во- вторых хлипковат и при моих 100кг прогибался и подозрительно потрескивал. Корову в самолёте из " Особенностей нац. рыбалки" помните? Приблизительно так же и я раскорячивался пытаясь ловить стоя ))). По существу- фанера 12мм+ алюминиевый профиль+ краска+руки. Всё остальное видно из фото. Лодка стала жестче, отлично идёт на воде, на испытаниях ловили вдвоём, стоя, на ждерки - БЕЗ ПРОБЛЕМ! 
Олег, 20.06.2011
Читать далее...

пятница, 10 июня 2011 г.

Тележка из раскладушки.


тележка из раскладушки
На медни, 28.06.09 из старой раскладушки сделал тележку для лодочки. Надоело носить все причендалы на себе.
Состоит из двух частей и легко помещается в багажник любой авто. Испытания прошли успешно. осталось только снизу приспособить прочную сетку(брезент) типа гамака для перевозки якорей и прочего скарба.

Соединегие деталей на клепках. Колеса для тачки. В передней части тележки откидная ножка(как на раскладушке). Легкая, устойчивая, компактная. Одним словом очень доволен. (и почему раньше не сделал.  работы всего 2 часа.)





тележка из раскладушки
тележка из раскладушки
Читать далее...
Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...